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多级离心泵入口大多在驱动端,为什么?

  • 分类:行业动态
  • 作者:凯利特泵业
  • 来源:
  • 发布时间:2020-12-04 11:08
  • 访问量:

【概要描述】

多级离心泵入口大多在驱动端,为什么?

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  为什么多级泵的入口大多在驱动端?

  1. 的推力轴承比径向轴承结构复杂,不便于拆装,更换驱动端轴承需要卸联轴器,如果推力轴承在联轴器端,增加了拆装维修难度。而且这样轴向窜量也好调整些.

  2. 可能与转子零件的均衡分布有关,如果入口在非驱动侧,那么平衡盘、平衡鼓这些零件需安装在驱动侧,驱动侧已经有对轮,头重脚轻的感觉;

  3. 既然推力轴承设计在非驱动端,一般轴向力是非驱动端向驱动端的,由于残余轴向力由推力轴承承载,最终由轴承座承载,推力轴承设计在非驱动端,推力轴承承受拉力,大大增强了轴承座的承载能力。主轴向力是从高压端指向入口低压的,但是增加平衡机构后,一般给为了不磨平衡盘,总轴向力是外推的。

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